martes, 27 de marzo de 2012

La paradoja de Abilene


La paradoja de Abilene es conocida dentro del ámbito de la sociología, y es una acción en la que la mayoría nos hemos encontrado en alguna ocasión. Un grupo de personas realizan una acción que no quieren hacer individualmente, porque nadie está dispuesto a objetar sobre ella

Foto: Jerry B. Harvey, Portada y contraportada, Libro "La Paradoja de Abilene".
En una calurosa tarde, un matrimonio y su suegra están jugando al dominó a la sombra. El suegro propone hacer un viaje a Abilene (un caluroso viaje de más de 80km). La mujer acepta «¡Gran idea!». El marido dice «A mi me parece bien, espero que a tu madre también». «Por supuesto», responde.
Tras realizar el viaje, con más horas de lo previsto, malhumorados y agotados, la suegra dice «Menudo viaje. Hubiera preferido quedarme en casa, pero acepté porque estaban muy ilusionados». El marido reconoce que vino sólo para satisfacer al resto ya que pensó que estarían aburridos, mientras que la mujer sostiene que aceptó para no estropear el plan de los demás.
Finalmente, quedan perplejos. Decidieron en común hacer un viaje que ninguno de ellos quería hacer.
Es una paradoja desde un punto de vista matemático o lógico; que un grupo de por ejemplo 4 o 10 personas, etc...decidan hacer una acción de la qual ninguno de ellos tiene ganas. No obstante, desde un punto de vista psicológico, esto se entiende desde la empatía hacia el otro y el deseo de agradar.
La propuesta sale como una concesión hacia un individuo o individuos del grupo, pero resulta que esos individuos no les gusta esa iniciativa, aunque estos se ven obligados a aceptarla por no ser descorteses.
El campo de la moda está minado de paradojas de Abilene. En el mundo cultural, el más claro es el teatro de Ibsen
Seguramente, esto os ha pasado alguna vez; y es que a menudo quedar con amigos o grupos, es un poco como capotear la irracionalidad, porque lo que queremos es hacer algo con ellos, y tomamos iniciativas para agradar y para que se sientan cómodos; y ellos con nosotros igual. El caso es que todo esto, va engrasado por cierta hipocresía social o digamos-lo de otra manera: nadie dice totalmente la verdad descarnadamente, para no ofender...
TOdo esto da pie a la paradoja de Abilene que tiene muchas variantes: ir a las despedidas de soltero de amigos cuando no nos gustan a nadie ese tipo de despedidas de soltero (el caso más claro de la paradoja de Abilene), hacer yoga con un grupo de amigos cuando todos preferís claramente el yoga ibérico más tradicional: la siestacomer sushi porque está de moda, dejarse la barba y gafas de pasta porque se lleva, comprarse un todoterreno, o hablar de la crisis cada dia o del terrorismo islámico.
El campo de la moda está minado de paradojas de Abilene. En el mundo cultural, el más claro es el teatro de Ibsen.
Foto: Diario Público. Representación de Casa de Muñecas, del autor danés Ibsen.
Quedar con un grupo de gente sensible y aculturada y ir a ver una obra de Ibsen; con sinceridad....es muy difícil que a alguien le guste ese tipo de teatro de dos sillas y texto en el que no pasa nada. Pero cómo nos dicen que esta bien, vamos..
Para no caer demasiado en paradojas, y chocar demasiado en la vida social por rechazar peticiones; siempre está la opción de elegir bien y saber bien lo que uno le gusta, y admitir el mínimo de compromisos y opciones nefastas, los ineludibles. Desgraciadamente, en éstos estan actos como comuniones, y despedidas de soltero.
Fuente: Propia. Imágen libro de Jerry B. Harvey, "La paradoja de Abilene"

El IPoo Toile: un retrete inteligente, y su similitud con los diseños de Apple




Foto: Web Ipoo Toilet.
Un nuevo retrete inteligente con forma de manzana y color plateadoestá a punto de revolucionar el mundo del cuarto de baño.
Sus creadores prometen que los usuarios se darán cuenta de que los baños estándar "normalmente son difíciles de usar, muchas veces se atascan y en ocasiones no reconocen sus posaderas". Por supuesto, no es obra de Apple, sino de un diseñador con mucha imaginación y más mala idea.
IPoo Toilet (Retrete iCaca) es un diseño creado por Milos Paripovic y publicado en su página web. "Quizás te parezca que se parece al logo de Apple. Bueno, si ves el logo de Apple por todas partes, quizá deberías visitar a un psiquiatra y hacer unos cuantos test de Rorschach", recomienda el diseñador.
Sencillamente, apunta Paripovic, es la forma perfecta para ajustarse a las nalgas de una persona.
El diseñador deja claro que no es un diseño relacionado con Apple, ya que los productos de esta compañía "mejoran las líneas de cosas como cubos, cubos con los bordes redondeados y objetos cúbicos realmente finos". "Este diseño es un retrete en comparación", bromea.
Este retrete tiene exactamente la misma función que cualquier otro retrete y solo cuesta el doble" dice su diseñador, en clara alusión a Apple
Paripovic no para de soltar chascarrillos haciendo referencia a las críticas que suelen hacer los usuarios a los que no les gusta la filosofía comercial o los productos Apple.
"Este retrete tiene exactamente la misma función que cualquier otro retrete y solo cuesta el doble", "pero tienes que reconocer que todo va de estilo y sensación, y serás mucho más guay a los ojos de tus amigos cuando digas que usas un retrete iPoo, en lugar de arrojar tus excrementos por la ventana del baño".
El diseñador hace referencia a la tendencia a la simplificación en los diseños de Apple y asegura que "muchos usuarios estaban intimidados por los dos botones estándar -de los retretes-", "por lo que a los creadores del iPoo se les ha ocurrido esto: `un botón!".
También hace referencia a las patentes de Apple, insinuando que patenta conceptos que no deberían pertenecer a una compañía. "`Hemos inventado el retrete, hemos patentado el agujero en el retrete, el agua en un agujero y sentarse! `Otros fabricantes roban, sin vergüenza, nuestras ideas!", satiriza el diseñador.
Elude el parecido al logo de Apple diciendo, que el diseño de un váter con forma de manzana se adapta mejor a las nalgas
Fuente: Milos Paripovic, web IPoo.

Low cost en ataúdes: un nuevo nicho de mercado según Capulus


Foto: Modelo Iris de Franse Lelie.. Fuente: Web empresa. Capulus.net
Una empresa holandesa ha diseñado un ataúd con piezas desmontables, al que se pueden incorporar detalles personalizados como el material, el color o el tipo de asideros.
El modelo de ataúd cumple con todos los requisitos establecidos por la ley para este tipo de productos, según recoge la agencia holandesa de noticias ANP.
Los familiares que opten por él recibirán en sus casas un paquete con las tablas y los accesorios que hayan escogido, necesarios para montar el ataúd.
La idea del féretro desmontable surgió hace dos años, después de que los gestores de la empresa holandesa Capulus detectaran un nicho de mercado para este tipo de ataúdes.
"Ha costado mucho tiempo y energía simplificar un producto como un ataúd que, de por sí, ya es tan simple como colocar seis tablas y hacer con ellas una féretro", según el director de la compañía.
¿Digamos que es un modelo de negocio tipo Ikea, aplicado a un producto tabú, como el ataúd. Pero..estamos de ánimos para hacer bricolaje en este trámite tan difícil de nuestras vidas?
El innovador modelo de féretro se ha presentado a las empresas del sector en la localidad Sint Pancras (norte de Holanda) .
ANEMOON massief ajous kersen gelaktBOSVIOOL donker massief ayous donker gelaktBOSVIOOL licht massief ayous blank gelaktHEGGENRANK DONKER eiken fineer gelakt









Fuente: Web Capulus. Diferentes modelos de autoconstrucción.
Esperemos, que aunque no sea un producto de un consumo alegre; al menos ofrezca la posibilidad de no gastarse 2000 euros en un atáud convencional. El problema, es que el estado de ánimo cuando se muere una persona cercana, no es el adecuado para ponerse a hacer el bricolaje...
Poniéndome en mi piel, yo facilitaría todo esto a mi familia; lo montaría antes y lo dejaría en el garaje; sería para el primero que caiga en la familia...Si nos hemos acostumbrado a montar la estanteria Lack, porque no un ataúd...
Fuente: Web Capulus (empresa q ha ideado el sistema), Agencia ANP holandesa de notícias.

Howard Stapleton y su repelente auditivo de adolescentes ingleses


Howard Stapleton, ha llamado a su repelente de adolescentes, que se basa en frecuencias elevadas que sólo son audibles para menores de 24 años, para evitar las concentraciones de adolescentes ruidosos. Ya se ha probado en Gales, en un Spar

Howard Stapleton, right, displays his Mosquito device, with senior engineer Rhod Allen
Foto: The Grocer. Los comerciantes de Gales y inglaterra apoyan a este inventor frente a grupos de adolescentes molestos.
El mecanismo, llamado Mosquito ("es pequeño y molesto", dice Stapleton), emite un sonido intermitente de alta frecuencia que, según él, pueden oír la mayoría de los jóvenes menores de 20 años y casi ningún mayor de 30.
El sonido está pensado para irritar a los chicos, que tras varios minutos no pueden soportarlo y se van. "El Mosquito" genera una sonido de 17.4 megahertz sólo audible por personas de menos de 24 años de edad.
. El aparato no provoca daños permanentes al oído y se ha convertido en una alternativa extremadamente popular en Europa para espantar grupos de adolescentes molestos sin recurrir a la policía ni a la violencia.
Sería muy útil cuando los jóvenes se apiñan en tiendas y empiezan a robar en masa, dice Stapleton . "Es muy dificil robar cuando te tapas los oidos con los dedos"
Hasta ahora, el Mosquito sólo se ha probado en un lugar, a la entrada del supermercado Spar de esta ciudad de Gales del Sur. Hoscos adolescentes se plantaban en la barandilla de la entrada, fumando, bebiendo, insultando a gritos a los clientes y efectuando periódicas incursiones destructivas al interior. "Lo menos que hacían era intimidar a los clientes", comenta Robert Gough, propietario, junto con sus padres, del supermercado. "Lo más, entraban en la tienda a pelear, robar y asaltar.
.








Foto: The Grocer. Stapleton con su invento.
Aunque este informador no oía nada, por ser demasiado viejo, varios jóvenes atestiguaron que só, había un ruido, y sí, era extremadamente molesto. "Es fuerte y chirriante, te atraviesa", comenta Jodie Evans, de 15 años. "Se te mete dentro". Jodie y una amiga de 12 años que no quiso ser entrevistada antes formaban parte de una banda de merodeadores, comenta el padre de Gough, Philip. "Esa niña solía ser un martirio, no paraba de insultar y soltar tacos", dice de la chica de 12 años. "Ahora entra, compra y se va".
Desde que en The Grocer, una revista británica del sector, se publicó un artículo al respecto, Stapleton ha recibido docenas de pedidos. Está pensando introducir una unidad mucho más ruidosa que pueda conectarse en caso de emergencia. Sería muy útil cuando los jóvenes se apiñan en tiendas y empiezan a robar en masa, un fenómeno conocido en Reino Unido como steaming [humear]. "Es muy difícil robar cuando te tapas los oídos con los dedos".
Fuente: The Grocer.

sábado, 24 de marzo de 2012

Henri Coanda: inventor del avión a reacción en 1910 y del efecto Coanda


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Foto: Museo de la Aviación, Paris. Prototipo del avión construido, el primer avión a reacción.
El COANDA 10: EL PRIMER AVIÓN A REACCIÓN
El Coanda 10 diseñado en Rumania (si han leido bien.....en Rumania ) por Henri Coanda en 1910, fue el primer prototipo experimental de avión de reacción.
Aquí nacía el avión sin hélices. Es muy conocido, el cartel de "Aeroplanes Coanda; y su lema Seuls aerocrafts sans hélices"
El diseño de la aeronave era bastante experimental, y su característica más chocante era su motorización, ya montaba un hibrido entre un motor de reacción y un motor convencional de pistones; sin entrar en detalles más técnicos el motor de explosión ponía en marcha el motor de reacción que era de 50 caballos.
Con 220 kg de fuerza de empuje, ya despegaba y volaba; aunque fué el Heinkel He 178, que 30 años más tarde desarrolló el motor de reacción; con 450 kg de empuje y un chasis de madera.. Un caza..que participó en las postrimerias de la Segunda Guerra mundial, y que por suerte...no intervinó antes. Una medida desesperada del Führer, ante una guerra que se presumía ya perdida por los ataques aéreos aliados en 1943.
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Foto: Cartel de la Fábrica de Aeroplanes Coanda.
EL DESCUBRIMIENTO DEL EFECTO COANDA
El ingeniero rumano, descubrió por sorpresa un efecto derivado de la mecánica de fluidos, que es importantísimo en la sustentación de aviones, en la aerodinámica de coches, y curiosamente...todo lo que hay de técnico en la fórmula 1 actual, en el 2012..se puede resumir en : mejorando el efecto Coanda en los bólidos.
El ingeniero rumano, descubrió por sorpresa un efecto derivado de la mecánica de fluidos, que es importantísimo en la sustentación de aviones y en la aerodinámica de todo tipo de vehículos
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Foto: Salón Automobil París, Foto Histórica, Coanda 10.
La historia es muy curiosa. Coandă afirmó que durante una prueba en tierra del motor en diciembre de1910 se vio sorprendido por la potencia del motor y al momento se encontró volando. Perdió el control de la máquina y se estrelló ardiendo. Coandă salió despedido en el choque. Durante el corto vuelo de la máquina, Coandă pudo observar que los gases calientes del motor parecían abrazar los costados del avión muy de cerca y esto parece haber sido la causa del fuego.
Porqué voló el avión con tan poca potencia, y porque los gases abrazaban los costados del avión? Por el efecto Coanda.
Una explicación más fácil es la de la cuchara. Si ponen una cuchara debajo de un grifo, el agua resigue la forma de la cuchara, y el aire hace lo mismo con los aviones o coches. Los principios de la aerodinámica y la hidrodinámica, son utilizar la velocidad y el viento para conseguir la elevación del aeroplano, o bien...que el coche se pegue al suelo, usando el diseño.
A partir de aquí se comprendió mucho mejor el proceso de sustentación de aviones, el efecto suelo de diferentes prototipos de coches, y también se pueden explorar mejoras en la conducción de aguas, con diseños específicos.
UNa cosa, muy sencilla, que actualmente; se ha complicado mucho, y que asusta, y no debería; la mecánica de fluidos, al menos los principios más simples, y la aerodinámica, son 80 por ciento efecto coanda...
Fuente: Biografia Henri Coanda: el ingeniero rumano; Planeta; fotos: Salón de la Aviación de París, fotos históricas.

Mitad coche, mitad moto, motor eléctrico


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Es un coche con las características de unamoto?
¿O es una motocicleta con carrocería de coche?
En esencia, este vehículo tiene algo de las dos cosas. Es un coche eléctrico que combina la comodidad de unascooter con las prestaciones de un automóvil. Aún es un diseño conceptual, pero si las cosas marchan bien la compañía que lo ha creado comenzará a vender las primeras unidades a partir del año que viene.
Tiene aspecto de vehículo de paseo, pero no te fies del todo. Está equipado con un motor eléctrico con el que puede alcanzar los 130 kilómetros por hora. A la hora de acelerar, el Smera pasa de 0 a 96 kilómetros por hora en sólo 8 segundos, para que a los impacientes de atrás no les dé tiempo a tocar el claxon mientras arrancas. Otra de sus ventajas es que una sola carga de la batería de iones de litio que le proporciona una autonomía de 150 kilómetros.
Stá equipado con un motor eléctrico con el que puede alcanzar los 130 kilómetros por hora. A la hora de acelerar, el Smera pasa de 0 a 96 kilómetros por hora en sólo 8 segundos,
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Foto: El interior es cómodo y bien acabado, equipado para dos personas montadas en fila; como una moto.
Con sus 2, 40 metros de largo y 80 centímetros de ancho se convierte en el vehículo perfecto paramoverte por la ciudad en trayectos de corta distancia. Estas medidas lo hacen equiparable a las características de otras motos de uso urbano, con la diferencia de que en días lluviosos la cabina te resguarda del agua, y sus cuatro ruedas evitan los riesgos de caída. En su contra tiene que sólo tiene una plaza, a menos que tu acompañante acceda a viajar como paquete en el compartimento del equipaje.
Fuente: www.lumeneosmera.com

Wack de Yamaha: una moto que se conduce de pie

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Cuando vimos el proyecto de bmw, la C1, con estructura de techo, el nuevo Piaggio  mp3 con dos ruedas delanteras y una trasera, y que funciona bastante bien; algunos nos preguntamos, que seria lo próximo que veriamos en motos... 
Yamaha ya esta tanteando el futuro con la Wack. Conducción en vertical, una moto que se conduce con la postura del footing pero con una aceleración de o a 90 km hora de 3 segundos. Una moto eléctrica, fácil de aparcar, obra del diseñador Jake Loniak; que lleva el lema "Yamaha Deus Ex Machina".
A pesar de que un servidor, ha llevado todo tipo de motos, de altas cilindradas; no me atreveria a montarme a esta, si no es en un circuito y con un seguro de tortazos que me pague mas de 5 billones de euros.... La moto, en si, si es dominable (supongo que si); causara sensación en caso de que se comercialize... Ya me imagino las patrullas de policia, como robocops con la Wack, acelerando persiguiendo a los delincuentes...
Yamaha ya esta tanteando el futuro con la Wack. Conducción en vertical, una moto que se conduce con la postura del footing pero con una aceleración de o a 90 km hora de 3 segundos
No hay que ser escéptico ante el progreso. Quizas alguna modificación o algun interés especial de cuerpos de seguridad, o un grupo de fanáticos de la alta tecnologia, hacen de esta moto mas popular que la Scoopy por las calles de barcelona.
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Foto: El diapasón de sus orígenes, y su filosofía en sus productos. Vender sensaciones.
De todas formas, Yamaha que comenzó reparando pianos, para luego hacer los suyos propios, y luego dedicarse a las motos con el principio japonés del kando; hará valer sus valores en esta moto, que seguro proporciona sensaciones nuevas, y una belleza y ergonomía propias de la marca y sus principios filosóficos.
Fuente y Foto: Yamaha, diseñador Jake Loniak..

viernes, 23 de marzo de 2012

Moda extravagante: el elegante vestido-tienda de campaña













Foto: Portafolio de Jane Miller. Daily Telegraph.
Sin ser un aficionado a la alta costura, a veces me sorprende la funcionalidad de algunos trajes de alta costura. Jane Miller, es una diseñadora australiana; que no expone en las pasarelas habituales; tiene prendas vestibles, y luego "proyectos", como el de esta foto.
El porqué de un vestido-tienda de campaña, de camuflaje...no está demasiado claro.
Como prenda usada para realzar la figura femenina es práctico, físicamente la mujer está ensalzada, casi como una estatua... Tiene una funcionalidad también para avistar animales, pájaros, ...además de presentar a la mujer imponente, sin necesidad de ponerse un b-tall del teletienda ...
No lo descartemos tampoco para los ejércitos, ahora que el ejército es mixto; el uniforme de soldado de la mujer permite dar alojamiento a 3 personas (hombres o mujeres.., no seamos sexistas..) y al mismo tiempo se puede ejercer de vigía.
Pero la funcionalidad más evidente esta en el mundo de la pareja. Disuadir (una mujer) a su pareja masculina de ir siempre a la montaña en vacaciones .Diez años de relación y siempre has acampado con él, no has ido a Egipto, no has visto el kalahari, ni has estado en un lodge, ni los ojos rojos de los depredadores, no has navegado por el Nilo, ido en tren por siberia, nunca has cogido un avión para irte a una isla perdida...Siempre a la sierra, previo paso por el decathlon.
Sin ser un aficionado a la alta costura, a veces me sorprende la funcionalidad de algunos trajes de alta costura
EL homus decathloniensis siempre quiere ir a acampar a las faldas de alguna montaña con su quechua two minutes, y la mujer lo que quiere quizás es combinar esto con lugares con encanto, con historia, antiguos molinos-fortificados y con una decoración preciosa, alojamientos al lado del mar de pocas plazas de estilo mediterraneo de paredes encaladas ; pero sin gastarse mucho dinero (sólo buscando se encuentran lugares preciosos por un dinero razonable). Nada más hortera que el Hilton, cualquier Hilton.
Según la teoría de juegos, para que se llegue a una negociación; a veces es necesario llegar a un estado de enrocamiento de posiciones y que se visualice que hay que ir por otro camino. Cooperar o destruir...
Llegados a este punto, cabe decir....habrá pensado Jane Miller (la diseñadora del vestido tienda), en la teoria de juegos; en la matemática, en las parejas, y en todo esto... Para mí que no..., pero como el diseño de altos vuelos, es tan abstracto, se le puede atribuir más inteligencia y conocimientos de los que realmente tiene. Y ella callará, porque el arte es interpretable, o más bien...porque le gusta estos interrogantes..
Una de las ventajas de ser original o extravagante, es o que te critiquen mucho, o que te vean como un genio. Pero si además te ganas la vida con ello, eres feliz y compran tus vestidos....pues...has elegido la profesión adecuada. Este modelo está a la venta por 13000 dolares australianos; unos 10.000 euros.
Fuente: www.janemiller.com

martes, 20 de marzo de 2012

No es una foto, es un dibujo


noticias Pintor hiperrealista Paul Cadden
Pintor hiperrealista nacido en 1964, en Glasgow, Escocia; su educación desde 1982 hasta 1986 Diseño Gráfico e Ilustración, en la universidad de Glasgow de la Construcción y de impresión.
2001-2003 Animación e ilustración en James Watt College. Este artista emplea el uso de tiza y grafito para sus tan sutiles detalles de magno realismo, es uno de los contemporáneos capaz de recrear una fotografía con los más precisos detalles, como las profundidades de arrugas, el brillo y reflejo del agua, hasta las hebras de cada uno de los cabellos.
Paul Cadden declara que, el estilo de hiperrealismo se centra mucho más de su énfasis en los detalles y los temas. Hiperreal pinturas y esculturas no son estrictas interpretaciones de fotografías, ni son ilustraciones literales de una escena en particular o un tema. En su lugar, utilizan más a menudo sutiles, elementos gráficos para crear la ilusión de una realidad que, de hecho, o bien no existe o no puede ser visto por el ojo humano. Además, es posible incorporar elementos emocionales, temática social, cultural y política como una extensión de la ilusión visual pintado, una salida distinta de la vieja escuela y mucho más literal de la foto-realismo.
“Trato de estudiar el aspecto interno de la imagen en lugar de centrarme únicamente en lo externa. Puedo enamorarme de una imagen. Me gusta saber las historias que hay detrás de los rostros de la gent
noticias Pintor hiperrealista Paul Cadden







Para obtener estos resultados, Cadden tarda entre 3 y 6 semanas en crear un cuadro,los cuales vende en galerías de arte por valores superiores a los 180.000€ “He dibujado desde los seis años y siempre quise ser un artista”, manifestó Cadden al diario británico, añadiendo que el “hiperrealismo tiende a crear un impacto emocional, social y cultural y se diferencia de realismo fotográfico que es mucho más técnico”. “Trato de estudiar el aspecto interno de la imagen en lugar de centrarme únicamente en lo externa. Puedo enamorarme de una imagen. Me gusta saber las historias que hay detrás de los rostros de la gente”, manifestó el talentoso dibujante.
Fuente: Daily Telegraph (entrevista ); Imagenes: www.paulcadden.com (cuadros del propio artistaI

Vivir con un hierro atravesado en la cabeza: Gage


En 1848 se descubrió de forma accidental, para que sirve el lobulo frontal izquierdo.El caso que revolucionó la neurología: Gage y el doctor Harlow

Phineas Gage y el cambio de personalidad
La barrena de hierro en la cabeza de Phineas Gage. Solo se destruye el lobulo frontal izquierdo. Lo que permite saber, para que sirve; y sorprendentemente, se puede vivir sin él.
El caso de Phineas Gage es conocido entre la comunidad médica como uno de los estudios más sorprendentes sobre la influencia del cerebro en las emociones.
Este hombre de 25 años trabajaba en la industria como capataz de obra cuando un 13 de septiembre de 1848 sufrió un accidente que cambió su vida.
Estaba rellenando con dinamita un agujero de una roca cuando por error suyo, la barrena que aguantaba para introducir el explosivo tocó la roca e hizo explotar la dinamita. La barrena, de 6 Kg. de peso y un metro de largo, salió volando hacia la cabeza de Gage, entrando por debajo de su ojo izquierdo. Atravesó su lóbulo frontal izquierdo, y salió por el vértice de su cabeza. Aunque sea difícil de creer,
Gage fue a un hotel cercano sentado en un carromato tirado por bueyes, y subió por su propio pie las escaleras del edificio. Aunque más curiosa fue la reacción del doctor Harlow, que al ver la situación, la calificó como ‘ fabulosa’ . Porque Gage había perdido parte del lóbulo frontal izquierdo y bastante sangre. Para tener una idea de la herida, el agujero era de 9 cm. de diámetro, y permitió al doctor introducir todo el dedo índice por el orificio (muestra de que el ser humano es curioso por naturaleza).
Porque tras la recuperación, la personalidad de Gage había cambiado radical y permanentemente. Tanto, que en su trabajo no vieron adecuado readmitirlo
No teniendo una mejor idea, el médico le aplicó apósitos y vendas para proteger la herida, que en las siguientes semanas sufrió una gran infección. Sorprendente fue comprobar que al mes de su accidente, Gage ya paseaba tranquilamente por la ciudad. Y aquí es donde aparecieron las secuelas.
Porque tras la recuperación, la personalidad de Gage había cambiado radical y permanentemente. Tanto, que en su trabajo no vieron adecuado readmitirlo. Antes de la explosión, Gage era considerado como alguien eficiente y capaz. Se le veía equilibrado, y la gente lo apreciaba por ser trabajador, puntual y muy sensato. Pero tras el accidente, Harlow lo describió de la siguiente forma: ‘ impulsivo, irreverente y en ocasiones se permite las blasfemias más groseras (lo que antes no era habitual en él), manifestando muy poco respeto por sus compañeros; no tolera las restricciones (...), caprichoso e indeciso...’ .
Hay que decir que Gage siguió viviendo 12 años más, al parecer sin un rumbo fijo. Durante ese tiempo, el doctor Harlow siguió escribiendo sobre su evolución, demostrando que había sufrido una mayor alteración en su personalidad que no en su inteligencia.

lunes, 19 de marzo de 2012

Cadena de restaurantes americanos "La parrilla del ataque de corazón"


Era de cajón. Y pudo ser de pino de maderasi pides una hamburguesa que se llama “Triple Bypass” en un restaurante de nombre La Parrilla del Ataque al Corazón (Heart Attack Grill), lo mínimo que te puede pasar es que te dé un infarto de miocardio. Eso es lo que le sucedió a un cliente del local que la cadena tiene en Las Vegas.
El hombre, de unos 40 años, estaba dando cuenta del gigantesco emparedado cuando empezó a temblar y a sudar copiosamente, según relató una espantada camarera, apodada “Enfermera Bridgett”.
El propietario de la hamburguesería, John Basso, llamó a urgencias y una ambulancia logró salvar in extremis la vida del hombre. Entre tanto, relata el propio Basso, muchos de los comensalesempezaron a tomar fotos y vídeos del infartado, pensando que se trataba de un actorcontratado para añadir dramatismo al restaurante. Al fin y al cabo, ¡esto es Las Vegas!
La cadena de hamburgueserías Heart Attack es originaria de Arizona y surge como reivindicación de la comida grasienta y “genuinamente americana” frente a la moda de la comida sana. Jon Basso, su fundador, trabajó como nutricionista en una cadena de centros de pérdida de peso hasta que se le hincharon las gónadas y decidió pasarse al Lado Oscuro. El eslogan del restaurante es“Un sabor por el que vale la pena morir”.
La franquicia se ríe de las campañas de comida sana, y reivindican la comida grasienta americana
En los anuncios del restaurante, , se hace mofa de los consejos médicos para una dieta saludable y se garantiza una “progresiva ganancia de peso” gracias al “régimen especial” a base de dobles, triples e incluso cuádruples bypass. Los clientes que pesan más de 160 kilos comen gratis.





La hamburguesa Tryple Bypass incluye tres filetes de carne, 12 lonchas de bacon y se sirve acompañada de patatas fritas en grasa y batidos de leche.
Para añadir morbo a la parodia, las camareras del local van ataviadas como enfermerasy toman el pulso de los clientes antes de servirle sus hipercalóricas comandas.
La tragedia ya golpeó a la franquicia el pasado mes de marzo, cuando el gigantesco portavoz deHeart Attack Grill, Blair River y sus casi 300 kilos de peso, falleció por culpa de una neumonía. Las hamburguesas no tuvieron que ver en aquella ocasión pero dudosamente ayudaron.
Fuente: New York Times.